12 月 13 日，德国汽车零部件制造商大陆集团告示，继 8 月初大陆集团实行董事会就汽车子集团拆分事项进行详实评估后，现已讲求决定实施该拆分商酌。按照筹办欧洲杯体育，汽车子集团拆分商酌瞻望 2025 年 3 月取得监事会批准，2025 年 4 月 25 日提交至年度股东大会进行方案，系数商酌将于 2025 年底完成。另外，大陆集团指出，在为汽车子集团拆分作念准备的同期，大陆集团正进一步加强其轮胎子集团与康迪泰克子集团的安详运营能力。
而在此前两天，大陆集团告示，大陆集团监事会主席委员会已首肯现年 52 岁的 Olaf Schick 先生提前辞去其大陆集团负责财务、诚信和法律的实行董事会成员职务，监事会瞻望将在 2024 年 12 月 18 日的会议上讲求批准这一决定。
贵府炫耀，Olaf Schick 于 2023 年 5 月起成为大陆集团实行董事会的一员，负责诚信与法律事务；2024 年 7 月 1 日起担任大陆集团首席财务官。官方默示，在完成汽车子集团拆分筹备责任后，Olaf Schick 将于 2025 年 9 月 30 日提前从实行董事会辞职，自此之前，其将按商酌完成汽车子集团拆分的准备责任，并在 2025 年 10 月 1 日加入梅赛德斯 - 飞驰集团科罚委员会，而大陆集团监事会将当令接管其继任者。
实质上，早在本年 8 月初，大陆集团就决定剥离汽车子集团并谋求上市，彼时，大陆集团监事会主席 Wolfgang Reitzle 指出："汽车子集团的拆分有可能普及竞争力，提高敏捷性和透明度。行为一个庞杂、安详的运营实体，汽车子集团将大概充分诓骗后来劲，握续创造价值。此外投资者也将大概投资一家专注于汽车电子的公司。"
大陆集团前身是创立于 1871 年的橡胶制造商，总部位于德国汉诺威，是德国运输行业制造商，亦然天下第四大轮胎制造商。限制现在大陆集团旗下共有汽车、轮胎、康迪泰克、条约制造四大子集团，主要家具包括轮胎、制动系统、车身正经限度系统、发动机喷射系统、转速表以偏激它汽车和运输行业零部件等。其中，汽车部门是大陆集团的中枢部门，以汽车电子为主要业务，包括接济及自动驾驶系统、雷达和录像头、传感器、昂首炫耀等，现在约有 10 万名职工，职工东谈主数占大陆集团业务的一半，往常的财年中，汽车子集团销售额高达 203 亿欧元。
财报炫耀，2024 年第三季度，大陆集团销售额同比下滑 4.0% 至 98 亿欧元，但挽救后的息税前利润同比增长 36% 至 8.73 亿欧元；挽救后的息税前利润率为 8.9%，高于同期的 6.3%；净利润为 4.86 亿欧元，同比增长 62.8%；挽救后的目田现款流为 3.23 亿欧元，同比下滑 30.6%。
大陆集团默示，收货于汽车零部件业务的成本削减、恶果普及挨次和价钱谈判，大陆集团第三季度举座财务推崇较好。财报炫耀，汽车子集团第三季度销售额下滑 4.7% 至 48 亿欧元，下滑原因主若是受汽车阛阓销量下滑影响，但第三季度的推崇存所改善，瞻望第四季度收益会有所普及。另外，司徒澈也指出，尽管年终冲刺充满挑战，但普及汽车子集团的收益如故其商酌。
本年 2 月，为加强汽车集团业务竞争力，提高汽车部门的研发恶果，大陆集团告示运转裁人商酌。据泄漏，汽车业务将猬缩 1750 个研发岗亭，同期约 5400 个行政科罚岗会进行精简优化，悉数裁人约 7150 东谈主，约占大陆集团大家职工的 3.6%，裁人将在来岁年底完成。关于裁人音讯，大陆集团实行董事会成员 Philipp von Hirschheydt 默示，但愿通过整合研发收集结束协同效应和成本削减，同期裁汰确立周期，并进一步普及公司恒久的竞争力。需凝视的是，更早之前的 2023 年 11 月，大陆集团曾默示，汽车集团板块正在简化和挽救其业务与行政结构，但愿到 2025 年每年削减成本 4 亿欧元（约 30.87 亿东谈主民币）。
针对这次大陆集团将拆分汽车业务，大陆集团首席实行讼事徒澈默示："正全力鼓励汽车子集团的拆分，并已顺利将这两个子集团打造为组织架构明晰，具备自强家数运营能力的庞杂实体。行为各自范围的时间和阛阓引导者，各子集团已发展老练，并作念好了结束更大自主性的准备。"与此同期，大陆集团实行董事会成员兼汽车子集团负责东谈主冯贺飞也默示："咱们握续普及汽车子集团的功绩，为应付畴昔阛阓变化和本钱阛阓需求奠定坚实基础。现在正严格按照商酌鼓励各项挨次，以确保商酌的顺利结束。"
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