近日，理思汽车发布的最新周销量榜单再次激发了质疑。说明榜单数据，理思汽车在中国市集新势力品牌销量榜单中位居首位，一周销量达到1.41万辆。但是开云体育，这份榜单的发布却引来了不少车圈东说念主士的争议和筹商。

在榜单中，理思汽车以1.41万辆的销量领跑市集，紧随自后的是零跑、深蓝、小鹏和问界，销量分裂为1万辆、0.77万辆、0.72万辆和0.67万辆。备受见原的汽车则以0.58万辆的销量排行第6位。而蔚来汽车在这次榜单中排行第8位，销量仅为1.44辆，逾期于理思与小鹏汽车。

这份榜单发布后，立即激发了网友们的热议。有微博认证为汽车博主的网友发帖指出，乐说念上一周的上险量仅为1690台，并质疑销量的统计口径。该博主示意，销量的统计有多种口径，如分娩量、批发量、录用量、上险量等，而财报上的销量频频是历程财务审计的录用量。同期，他也指出上险量在几个口径中并不巨擘。

关于这一不雅点，理思汽车里面东说念主员“硬哥”进行了恢复。他强调，上险量是最准确的汽车销量数据，因为新车上交强险是车辆销售的必要条目，数据莫得蔓延，大概信得过反应终局销量情况。同期，“硬哥”也承认，上险量数据可能会受到一些打扰成分，如厂家或4S店的试驾车在新车录用前后的上险情况，但长久来看影响不大。

事实上，理思汽车发布的周销量榜单并非初度激发争议。早在本年7月，蔚来集结独创东说念主秦力洪就曾公开示意，蔚来从未发布未经审计的周榜，也从未授权其他机构发布带有蔚来名字的周榜。他质疑理思发布的周销量数据不严谨，并敕令筹商部门进行监管。

除了蔚来高管，祥瑞高管杨学良也在个东说念主微博上发文示意反对发布周销量榜的看成。小鹏汽车产物营销总司理黄泓霖也对理思发布的周销量数据榜单示意质疑，敕令公共见原官方信息。

据了解，自旧年3月第四周起，理思汽车就启动对外发布周销量数据，发布时刻固定在每周二。数据起头方面，理思汽车均注明为“中汽数据终局零卖数据”。但是，理思汽车曾经两度停发周销量榜单。

一次停发时刻为2023年5月。其时，理思汽车CEO李思曾发文称，因为被好多同业投诉举报，是以暂时弗成发布信得过的上险量数据。另一次停发时刻则是本年3月，由于理思MEGA上市销量失利，停发了7周后于5月7日收复发布。

关于收复发布周销量榜单的原因，理思汽车示意，在停发时间，好多用户进店买车皆会照管销量情况，而销量是好多用户作念出购买方案的蹙迫依据。同期，停发时间市集上出现了多样销量信息，导致理思汽车需要处罚好多筹商照管。出于对外相归并致性的计议，决定收复发布销量榜。

关于理思汽车握续更新周销量榜的数据起头，理思产物认真东说念认识骁曾恢复称，汽车行业的统计数据相对法式完善，从产能缱绻到产能欺诈率、批发量上报、经销商库存统计、零卖量上报到交强险上险量等皆有政府背书的官方统计，数据无法作秀。

但是，仍有网友指出，部分车企有强制要求，车到店后需要在适度时刻内付全款，而上交强险频频会在提车今日进行。因此，上险量可能会比录用量晚几天，特殊是在月末付款的情况下，会出现一定的差值。

业内东说念主士以为，理思汽车发布周销量榜单的营销恶果权臣，大概让耗尽者剖析看到理思在销量上的卓越地位。

本文源自：金融界汽车

作家：AI君