马古富力大桥是第一座卓绝维多利亚湖的遥远性桥梁，也口角洲最长的矮塔斜拉桥。中国土木供图

位于东非高原的维多利亚湖口角洲最大湖泊，亦然东非东说念主民赖以活命的“母亲湖”。该湖面积6.94万平常千米，湖区东说念主口稠密。始终以来，因湖面阻遏、渡轮败落，通行成了困扰当地住户的大问题。

为破解这一难题，2020年2月，由中国土木匠程集团有限公司（以下简称“中国土木”）和中铁十五局集团有限公司（以下简称“中铁十五局”）集会承建的马古富力大桥花式应时而生。

在中坦两国工程师的联袂攻坚下，2025年6月19日，马古富力大桥将进展通车。这座非洲最长矮塔斜拉桥不仅让湖区庶民看见了区域发展的更多可能性，更成为了中非合作的活泼实践。

中国工程师蛊卦现场装置作事。中国土木供图

书写“绿色施工+数字建造+时期冲破”的中国答卷

在坦桑尼亚住户安娜的顾虑中，每一次过湖皆像在“碰运说念”，在渡口等几个小时的渡轮已是常事。在马古富力大桥通车后，她就能随时驾车来回两地，“我通盘东说念主皆会苟且不少。”

维多利亚湖为坦桑尼亚提供了丰富的淡水和渔业资源，津润着坦桑尼亚的姆万扎、马拉、卡盖拉和盖塔等地区的作物滋长。但它也在湖区两岸之间形成了一说念地舆障蔽，羁系了把握地区经济发展。

为加强湖区两岸相易，坦桑尼亚政府确立了多个轮渡港口。但由于渡轮数目和载分量有限，湖面天气变化随机，倾覆事故频发，变成大皆东说念主员伤一火和财产亏蚀。

自20世纪90年代起，在维多利亚湖上修建跨湖大桥便一直是坦桑尼亚政府接力在扩充的花式。但受限于时期、资金和实施力，该假想多年未能启动。2015年，时任坦桑尼亚总统约翰·马古富力将建造大桥纳入国度发展优先事项。缺憾的是，2021年他因病弃世，未能亲眼看到大桥灵通。随后，现任总统萨米娅·苏卢胡·哈桑不时激动该花式。

在坦方“母亲湖”上建桥，中方团队要靠近生态与时期双重难关。维多利亚湖既是进犯渔业资源区，亦然把握住户的饮用水源，这对环保提议了很高要求；湖底厚层淤泥与坚毅花岗岩并存，地质复杂，更让施工难度倍增。此外，终年的高温天气也加大了时期难度。

中国土木的工程师郝杰告诉中青报·中青网记者，除天气原因外，花式建造期间，他们还经常遭遇拓荒物质采购难、运载受阻、时期表率芜杂和施工难度大等问题。但他们从不懈怠，互相饱读励，接洽出符合现场试验的时期决议。

非洲物质相对匮乏，桥梁的悬灌梁、索塔及斜拉索等中枢部分需要中国土木的花式团队自行设计、分娩及装置。这对后生工程师侯念念远携带的团队提议了更高要求。

靠近训诲，侯念念远主动扛起重担。超大型菱形挂篮的设计与制作、打磨图纸，再到考据结构安全所有……每一个要领他皆反复证实，确保桥体结构的性能适合表率，且能幸免高空功课和吊装的安全风险。

5年来，大桥项盘算时期带头东说念主秦榕携带中方团队逐个破解难题，不仅幸免了混凝土浇筑对水体的沾污，何况应用BIM数字建造系统裁汰资源奢华与碳排放，交出了一份“绿色施工+数字建造+时期冲破”的中国答卷。

“这座横跨两岸、自若兀立的桥梁是（马古富力）总统心中的瞎想之桥，亦然惩处两岸东说念主民急难愁盼的安全便利之桥。”郝杰示意，坦桑尼亚政府和东说念主民对便利交通的渴求，激发着中国时期东说念主员逆水行舟。

以前，住户通行两岸只可依靠耗时40多分钟的渡船，大概奢华2个多小时绕行公路。如今借助大桥，过湖仅需5分钟。罕有据清晰，这座桥将使两岸货品运载老本裁汰10%至15%，能有用增强当地种种产业的竞争力。

从“交通瓶颈”到“经济动脉”，共建“一带一齐”倡议不仅带动了坦桑尼亚的基础设施发展和经济增长，更让寰宇看到了“硬联通”的坚实力量。

坦桑尼亚后生工程师与中国土木的工程师合影。中国土木供图

中国花式助力当地后生逐梦

“中国团队和中国时期匡助咱们在‘母亲湖’上架起‘瞎想之桥’。”坦桑尼亚小伙罗伯特告诉中青报·中青网记者，马古富力大桥花式为他们带来了更多发展契机。

花式启动之初，罗伯特是又名船主，为建造钢栈桥输送材料。他总所以豪阔的眷注管待朝晨，驾驶划子在湖面上穿梭，风雨无阻地将一批又一批建材准时输送到施工现场。在他看来，“这不仅仅一份作事，更是在建造咱们国度的荣耀”。

钢栈桥顺利建成后，罗伯特莫得选用离开去寻找其他作事。他被中国团队的背负感和敬业精神打动，决定留住来不时参与大桥建造。接头到现场的需求，他请求转岗为卡车司机，但愿凭借我方老练地形和交通的上风，为团队提供更多救助。

尔后，罗伯特的身影经常出当今花式现场的各个边际。日间，他为施工队列运载材料；夜晚，他为加班的工东说念主送来热腾腾的饭菜。团队成员发现，即就是最偏远的施工点，只须有需要，罗伯特就会第一时期到达。

“我驾驶的是车辆，传递的是但愿。”罗伯特笑着说。

从只会接灯泡，到熟练掌执通盘施工区的照明浪漫系统，这种智商擢升，只需全程参与马古富力大桥的建培育能终了。对坦桑尼亚后生塞迪来说，大桥的建造给了他逐梦畴昔的勇气，更让他对这片地皮的未来充满信心。

2021年，大桥花式在坦桑尼亚姆万扎地区启动，塞迪带着怜爱的电笔报名，成了又名电气助手。热暑的天气、高空功课的危机和复杂的清晰，在别东说念主眼中，这些皆是不毛和危机，但塞迪乐在其中。他还时常在随身札记本上纪录一些重点。

“你不仅仅会干活，更有想学的心。”中方工程师见状，便运行手把手地教他读图接线、识别电气回路、排查清晰故障。

当今，塞迪有了褂讪的收入。他用工资创新了父母居住的老屋，家里装上了电灯。他昂扬地示意，我方还资助妹妹完成了西宾培训。通盘家庭皆为他们兄妹二东说念主自爱。

收尾一天的作事，塞迪便回到村里，义务为年青东说念主教育电工学问，饱读励同龄东说念主掌执一无长处，参与中国的磋议花式。

“我莫得契机走进大学，但我但愿有一天，咱们村里能走出我方培养的电气工程师！”塞迪对畴昔满怀憧憬。

据中国土木的花式负责东说念主先容，该花式在建造期间为坦桑尼亚创造了2000多个做事岗亭，当地职工参与度近95%。同期，该国高校学子屡次赴大桥实地参不雅学习。其间，中方工程师与坦桑尼亚后生联袂同业，从图纸解读、施工培训到桥梁预制、吊装焊合，乃至传授时期教授，中方团队匡助坦桑尼亚后生系统掌执了当代桥梁建造的全经过学问，两边也在野夕互助中凝合起深多形貌。

“中国企业带来的不仅仅饭碗，还有实打实的本事。咱随着学时期、攒教授，日子准能越来越好。”罗伯特感叹。

罗伯特从不惜啬共享我方的东说念主生教授。罗伯特和塞迪的成长轨迹，是中非合作惠及当地民生的缩影。在维多利亚湖畔，这些非洲后生看到中非形貌不断滋长。他们治服，在共建“一带一齐”倡议的匡助下，中国企业带来的不仅仅手段和收入，还有让更多东说念主相信“苦日子能拧出甜来”的但愿。

坦桑尼亚后生罗伯特。中国土木供图

维多利亚湖畔见证中非形貌

“真的的友谊是互相确立。”在中国土木的后生工程师张海博看来，中国工程师来到非洲，不仅要完成工程建造，更要匡助当地培养时期东说念主才。

马古富力大桥建造期间，中国工程师们秉持着“授东说念主以鱼，不如授东说念主以渔”的理念，一边历练自己智商，一边主动肩负起培育当地工程师的职责。他们为坦桑尼亚工程师团队讲课解惑，为现阶段乃至畴昔确当地工程建造注入连绵陆续的东说念主才动能。

2021年，刚从西南交通大学毕业的张海博，怀着投身共建“一带一齐”奇迹的热忱来到坦桑尼亚。到达花式现场后，他意志到谈话、中非时期表率互异和当地颠倒的时事条款等难题，亟待他逐个攻克。早起赴工地考试、深宵挑灯研读时期贵寓，成为他最日常的慷慨注脚。“日子劳作，但很充实。”张海博笑着说。

张海博以为，参与国外工程建造不仅要履行好花式建造的职责，更要传递中国表率，搭建起促进民气重叠的桥梁。因此，除擢升个东说念主智商外，他还主动教学当地工程师各项要津身手，从瓦解表面到焊合工艺的实操演示，他无不倾囊相授。

“张海博老是亲自示范，携带咱们钻研探讨。”坦桑尼亚工程师泰特斯感叹。在张海博等东说念主的蛊卦下，泰特斯的团队已能独处编制施工决议、精确并高效地惩处现场问题。

泰特斯直言，“这座大桥不仅改善了姆万扎的交通，改换变了我的东说念主生。”他但愿畴昔将所学时期用到更多建造中，为非洲大陆的发展孝敬一份力量。

“咱们的中国昆仲”，在大桥施工现场，很多当地工东说念主皆会这么称号中方建造者。

侯念念远常挂在嘴边的一句话就是，“只须大家皆掌执了这些时期，智力真的为当地留住一支带不走的建造队列。”每次现场培训，他皆会把复杂的施工工艺用尽可能糟塌明了的谈话和图示教育了了，给当地工程团队留住了久了的印象。

坦桑尼亚女工程师姆瓦朱马·拉马丹说：“中国东说念主民耐劳耐劳，专科学问过硬，何况他们从不惜啬共享教授，是咱们值得相信的伙伴。”

靠近时期不合，中国土木的后生工程师们用塌实的时期和严谨的数据得到对方招供；在大桥建造过程中，这些年青东说念主将每一次现场施工皆当成讲课现场，培养起一批优秀的坦桑尼亚工程师；每逢中国传统节日，中方职工皆会邀请当地职工沿途品味中国好意思食，体验中国传统习俗。

郝杰示意，在坦桑尼亚，他们不仅是在建造物理有趣上的桥梁，更是在用匠心架起中非友谊的桥梁。“看着桥梁从蓝图变为现实，维多利亚湖两岸民众因咱们的接力而受益，我肃清了中国后生的职责担当。”

夜幕来临，马古富力大桥上的街灯亮起。那温馨的后光不仅照亮了走动的车流体育游戏app平台，也照射着中非伙伴并肩前行、合作共赢的坚整个迹。