IT之家 12 月 27 日音信开yun体育网，据 Electrek 当天报说念，当代汽车行将运行出产“翻新性”全固态电板，并计较将其参加电动汽车市集。当代汽车方面甘愿该时刻提供更长的续航、更快的充电速率，以及显赫提升的能量密度，预示着电动汽车行业的一次裂缝窒碍。
昨年 6 月，当代汽车 CEO 张在勋晓谕，将投资 73 亿好意思元（IT之家备注：现时约 532.88 亿元东说念主民币）用于往常十年电动汽车电板时刻的研发。
当代计较研发多种电动汽车电板，包括磷酸铁锂、三元锂和全固态电板，掩盖不同市集需求。12 月 23 日的行业音信流露，当代果然完成了全固态电板出产示范线的建造。
一位参与样貌的官员暗示，悉数个别工艺的开拓已基本到位，当今仅剩下物流自动化部分的完善。该公司目标是在 2025 年试点配备这些先进电板的电动汽车，并在 2030 年前运行量产。
当代咫尺有 22 个跨部门齐集究诘样貌，涵盖锂金属电板、固态电板、电板惩办系统和电板工艺时刻等，其中有 14 个波及锂金属和固态电板。
本年 9 月，当代与起亚启动了一个齐集样貌，开发用于往常廉价电动汽车的磷酸铁锂电板正极材料。当代计较在 2025 年推出自主研发的磷酸铁锂电板电动汽车。
这一音信发布后，本田也紧随后来，走漏了其全固态电板的示范出产线。本田计较到 2030 年推出基于这一新电板时刻的电动汽车。
此外，Factorial 公司与梅赛德斯-驰骋调和，晓谕其“Solstice”全固态电板单体还是窒碍 40Ah 容量，并获得新的时刻推崇。凭借 450Wh/kg 的超高能量密度开yun体育网，Factorial 宣称其电板时刻将使电动汽车续航增多最多 80%，即约 600 英里（约 965.61 公里）。
