近日，粤港澳大湾区又一生界级跨江通说念——狮子洋大桥诞生近日迎来要紧节点，东西两座342米高的主塔到手封顶，并到手实现跨江“牵手”，鲜艳着这座“超等工程”全面转入上部结构施工阶段。

　　公开信息表示，狮子洋大桥两根超等主缆分手由招商万桥（重庆）科技有限公司（即重庆万桥交通科技发展有限公司）和江苏法尔胜缆索有限公司链接。其中，重庆万桥只作念外部悬索，而里面中枢钢丝由银龙股份（603969）供应，银龙股份是狮子洋大桥主缆钢丝的第一供应商。而银龙股份（603969）全资子公司河间市宝泽龙金属材料有限公司与重庆万桥保抓着深度互助干系，2024年两边同日坚贞黄桷沱长江大桥、池州长江公铁大桥两项要紧公约，推测金额达2.32亿元。银龙股份由此成为重庆万桥在超等桥梁缆索领域最精熟的互助伙伴之一。

　　五项"寰球第一"背后的超等主缆

　　狮子洋大桥是狮子洋通说念的中枢抑止性工程，计较于2028年通车。狮子洋大桥的诞生难度，体咫尺其靠近的“超高、超大、超强”三重考研，以及复杂的地质和施工环境。为了攻克这些勤苦，式样罗致了数字孪生、北斗定位、智能浇筑等大量智能化技能，并已赢得45项授权发明专利。

　　算作继港珠澳大桥、深中通说念后的又一生界级跨江工程，狮子洋大桥以主跨2180米、高下16车说念、主塔342米等五项“寰球第一” 的记录，重塑大众桥梁诞生新高度。起首是主跨跨径寰球第一，主跨2180米，是大众首座主跨超2000米的双层悬索桥；其次是主塔高度寰球第一，342米的钢壳-混凝土组合索塔，是同类型桥梁最高；第三是锚碇基础直径寰球第一，东西锚碇圆形基础直径达130米；第四是主缆范畴（直径）寰球第一，紧缆后主缆直径1.5米，是大众最粗桥梁主缆；第五是车说念数目寰球第一，双层推测16车说念，刷新双层悬索桥车说念数记录。此外，非常配套施工也立异记录，珠江口初度罗致重载无东说念主机牵引先导索过江，7分钟完成，大幅减少封航时辰。

　　实现这些"寰球第一"的关键，在于两根超等主缆的强力支撑。据悉，大桥罗致双主缆结构，单根主缆完竣总长约3000米，自爱超4.3万吨，紧缆后圆形截面直径1.5米，极限承载力高达12.8万吨。值得关怀的是，单根主缆由47498根钢丝组成，每根钢丝长度均卓绝3000米，背索钢丝强度提高至2200MPa，主跨通长钢丝强度达2060Mpa，均为寰球最高强度等第。整座大桥主缆钢丝总长度可绕地球赤说念约2.37圈（按单根钢丝长约 3000 米估算），充分体现了中国在超大跨径桥梁诞生领域的期间打破。狮子洋大桥建成后，将成为寰球最大跨径双层悬索桥。

　　银龙股份：超等工程背后的"钢丝力量"

　　刻下，桥梁诞生向大跨径复杂地形蔓延，肖似GB/T 5224 — 2023新国标淘汰低端、提高强度等第（2160~2360MPa），行业正加快出清中小企业。银龙股份凭借多年蕴蓄的行业诈欺教授和期间研发实力，在居品质能、功能、可靠性和踏实性等方面不停提高，如桥梁缆索用镀锌钢丝/钢绞线，其抗拉强度、扭转力、抗拉伸疲顿脉动应力幅、镀层均匀性均优于国度设施（GB/T17101-2019），是咫尺国表里强度最高，抗拉伸疲顿性能最佳的斜拉索桥用锌铝合金平行钢丝，巧合使桥梁斜拉索骄傲高强度、高动载荷、高应力幅和永恒性等条目。

　　银龙股份与重庆万桥的深度互助，已在多个要紧桥梁式样中得到考证。2024年9月18日，两边同日坚贞两份要紧公约：《黄桷沱长江大桥主缆索股用高强锌铝合金钢丝采购公约》 ，公约金额1.11亿元；《池州长江公铁大桥斜拉索用镀锌铝合金高强钢丝采购公约》 ，公约金额1.21亿元。两份公约推测金额达2.32亿元。

　　算作国内预应力材料行业龙头，银龙股份在桥梁缆索领域积淀深厚。公司领有年产超60万吨的全系列预应力钢材产能，参与多项国度设施制定，中枢居品市占率行业起首。其中，2200-2400MPa超高强钢绞线市占率60%，PCCP管说念钢丝市占率超80%，CRTSIII型轨说念板推测市占率约70%。除黄桷沱长江大桥、池州长江公铁大桥外，银龙股份的身影还出咫尺巢马大桥、扬子洲赣江公铁大桥、龙门大桥等开阔国内超等桥梁工程中，号称"超等工程专科户"。

　　7月10日晚间，银龙股份表现2026年半年度功绩预报，展望2026年上半年归母净利润2.23亿元至2.75亿元，同比增长30%-60%；扣非净利润展望2.24亿元至2.75亿元，同比增长30%-60%。功绩增长的中枢驱能源恰是高端化居品占比提高与要点工程订单放量。在国度计策基建波浪中开yun体育网，跟着高端居品占比不停提高、在手订单抓续阔气，银龙股份有望在事迹超等工程的同期，为功绩开释怒放更大的念念象空间。